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前保险杠拆装你有什么感想和收获

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简述信息一览：

1、保时捷方面表示，Taycan Cross Turi***o是首款在整个生命周期内实现碳中和的保时捷车型，也是保时捷向2030年全价值链碳中和目标迈进的重要里程碑；按照其***，到2030年纯电动车型占新车交付量的比例有望超过80%。

2、在上海陆家嘴的保时捷大厦，这里也是此次试驾之旅的完美起点，当保时捷Taycan在这里一字排开，前一秒心灵在保时捷大厦中停驻，后一秒便开启了一场任意驰骋的光影之旅。每一台带着斯图加特盾徽的跑车，都让人充满遐想。

（图片来源网络，侵删）

3、尤其是侧面，保时捷911标志性的车顶飞线，在Taycan上完美保留，Panamera与之相比就显得臃肿了不少。

4、保时捷Taycan的车高为1395mm（根据不同配置会有上下浮动），这样的高度表现即便放在燃油轿跑车的行列，也算非常低的水平。较低的车高往往意味着后排舒适度表现糟糕，更何况纯电车型车底的电池还要占据一部分高度。

1、近日，保时捷的中期改款Taycan在万众瞩目中正式亮相。这款以电驱动为核心的高性能豪华轿车，不仅在外观细节上进行了调整，更在配置、底盘、动力等方面进行了全面的升级，充分展现了保时捷对于电动化的独特理解和深厚实力。

（图片来源网络，侵删）

2、保时捷Taycan，定位中大型轿车，实拍。外观***用黑色涂装漆面非常亮丽，前脸***用家族式的设计语言，引擎盖上隆起的线条富有肌肉感，头灯***用精致犀利的造型内部刻画十分仔细，前保险杠设计复杂。

3、【车动力说】整体来看，保时捷Taycan GTS是一款值得推荐的纯电动跑车，它在外观设计、内饰配置、动力性能和续航表现等方面都有着出色的表现，并展现了保时捷品牌的运动基因和高科技水准。

4、保时捷Taycan是保时捷品牌推出的首款纯电动汽车，定位为中大型豪华轿车。该车拥有流线型的车身设计和优雅的内饰，彰显出保时捷一贯的豪华和品质。Taycan提供后驱和四驱两种驱动形式，以满足不同消费者的需求。

5、Taycan是保时捷对于电动车市场的回应，是该品牌首款纯电动车型，它可以让消费者自行选择不同大小的电池和不同功率的电机，以满足他们特定的需求。Taycan是一款轿车，具有四个座位，提供後驱和四驱两种驱动形式。

6、保时捷Taycan，一款象征着未来出行方式的纯电动中大型轿车。作为保时捷旗下的首款纯电动汽车，Taycan以其独特的设计和卓越的性能，引领着豪华电动汽车的新潮流。

但保时捷Taycan真正还原了一台运动跑车的感觉，推翻“电动车没有灵魂”的车迷论调。所以，不用为内燃机最终消亡而感叹，至少Taycan还是一个非常有趣的发展方向。

当保时捷遇上艺术家成都车展展示的这款以Taycan Turbo S为基础而打造的“十示”定制车型，前盖、后扰流板和后视镜外壳都***用丁乙先生《十示2022-2》的画作细节作为点缀。

既然说到刹车，我就多说一句，作为电动车，保时捷为Taycan加入了动能回收功能，不过这套动能回收的逻辑很有特点。在保时捷动能回收管理系统（PRM）的高效运作下，Taycan从200-0km/h的一次制动，会增加4km的续航里程。

保时捷作为“纯粹驾驶机械”的缔造者，也在使用一款全新产品坚定自己的高性能立场，它就是Taycan！这次拿到的试驾车是Taycan Turbo s，它是Taycan家族中的顶配车型。

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